中国电动汽车制造商被敦促使用本土采购的零件。
Chinese EV makers urged to use locally sourced parts
作者： Lamonphet Apisitniran
The Industry Ministry is requesting Chinese electric vehicle manufacturers assemble their EVs with at least 40% of parts sourced locally in a move to support the automotive supply chain in Thailand.
工业部要求中国电动汽车制造商在泰国组装电动汽车时，至少有40%的零部件在当地采购，以支持泰国的汽车供应链。
The Industry Ministry is requesting Chinese electric vehicle manufacturers assemble their EVs with at least 40% of parts sourced locally in a move to support the automotive supply chain in Thailand.
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工业部要求中国电动汽车制造商在泰国组装其电动汽车时，至少有40%的零部件在当地采购，以支持泰国的汽车供应链。
这个新闻中提到的政策实际上为中国的外贸公司，尤其是电动汽车相关产业链的企业，提供了几个明显的商业机会：
- 本地化生产与合作机会：随着中国政府鼓励电动汽车制造商在泰国使用本地采购的零部件，中国的零部件供应商有机会与泰国的汽车制造商建立合作关系。这意味着中国的零部件制造商可以在泰国建立工厂或与当地企业合作，以满足这一政策要求。
商机：在泰国投资建厂或与当地企业合资，为当地电动汽车制造商提供零部件。
- 出口潜力：如果中国的零部件生产商能够满足这一政策要求，那么它们的产品将有更大的机会出口到泰国，这为中国的零部件制造商提供了新的市场。
商机：增加对泰国市场的出口，满足当地电动汽车制造商对本土化零部件的需求。
- 供应链整合：随着中国电动汽车制造商在泰国组装电动汽车，它们需要整合本地供应链。这为能够提供供应链管理服务、物流解决方案的公司带来了商机。
商机：为电动汽车制造商提供供应链管理、物流和分销服务。
- 技术与知识转移：中国的电动汽车制造商和零部件供应商可以在泰国推广其先进的技术和制造知识，帮助提升当地产业的技术水平。
商机：通过技术合作、知识转移或培训，帮助泰国当地企业提高生产能力，同时扩大自身的影响力。
- 市场扩张：泰国作为东南亚的重要汽车市场，中国的电动汽车企业通过在泰国组装电动汽车，可以更好地辐射整个东南亚市场。
商机：利用泰国作为跳板，进一步扩大在东南亚地区的市场份额。
- 政府政策支持：中国政府鼓励本土企业走出去，可能会提供相应的政策支持，如税收优惠、金融支持等。
商机：利用政府支持政策，降低在泰国市场扩张的运营成本和风险。
总结来说，这些商业机会要求中国的外贸公司不仅要关注产品的生产和销售，还要考虑如何通过本地化策略、合作伙伴关系和供应链整合来适应和利用泰国的市场环境，以此推动中国电动汽车产业在国际市场上的发展。
原文链接：Bangkok Post